เมื่อวันที่ 4 ส.ค. นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้รับรายงานเบื้องต้นว่า ทีมงานเคลื่อนย้ายสามารถเคลื่อนย้ายเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ที่ลื่นไถลออกนอกทางวิ่ง (รันเวย์) ที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ขึ้นมาบนรันเวย์ได้แล้วเมื่อเวลา 04.00 น. ขณะนี้เจ้าหน้าที่ของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. อยู่ระหว่างเร่งเก็บเศษสิ่งของต่างๆ วัตถุแปลกปลอม ในบริเวณจุดเกิดเหตุ และพื้นที่เขตการบิน รวมทั้งปรับปรุงซ่อมแซมระบบไฟ อุปกรณ์ และรันเวย์ จากนั้นเจ้าหน้าที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) จะเข้ามาตรวจมาตรฐานอีกครั้ง หากไม่มีปัญหาอะไร คาดว่าจะเปิดให้บริการท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงฯ ได้ตามปกติ วันที่ 5 ส.ค.65
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอทคำพูดจาก ทดลองสล็อต ใหม่ล่าสุด. ชี้แจงกรณีความล่าช้าในการบริหารจัดการ กรณีเครื่องบินของสายการบินนกแอร์ ลื่นไถลออกจากทางวิ่ง (รันเวย์) ที่ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ว่า ในการดำเนินการเคลื่อนย้ายอากาศยานนั้น ทุกอย่างต้องทำเป็นขั้นเป็นตอน และได้ตามมาตรฐานที่กำหนดไว้ ที่สำคัญต้องมีความปลอดภัยด้วย เหล่านี้คือสาเหตุสำคัญของเวลาในการกู้อากาศยาน
สำหรับขั้นตอนในการเคลื่อนย้ายอากาศยานนั้น ตามมาตรฐานสากล องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) กำหนดไว้ตาม ICAO DOC 9137 part 7 ว่าด้วยการเคลื่อนย้ายอากาศยาน ในบริบทหน้าที่เคลื่อนย้ายอากาศยานไว้ดังนี้ ผู้รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายอากาศยาน full Responsibility กำหนดให้เป็นเจ้าของอากาศยาน หรือสายการบิน โดยท่าอากาศยานจะเป็นผู้ประสานงานในเรื่องการสนับสนุนการเคลื่อนย้ายอากาศยาน ในกรณีนี้ผู้รับผิดชอบในการเคลื่อนย้ายอากาศยาน คือสายการบินโดย License Engineer ซึ่งเป็นผู้มีความรู้ความชำนาญเครื่องบินแบบที่เกิดอุบัติเหตุโดยเฉพาะ ซึ่งทราบถึงจุดต่างๆ ในการโยง การยึด การยก ในการเคลื่อนย้าย เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายเพิ่มเติมคำพูดจาก ทดลองปั่นสล็อต
เช่นเดียวกันกับในกรณีนี้ ทางสายการบินได้พิจารณาแล้วว่าอุบัติเหตุครั้งนี้เป็นอุบัติเหตุที่ค่อนข้างซับซ้อน อันแรกคือ เครื่องออกนอกทางวิ่ง ข้อ 2 ปีกเอียง และสิ่งสำคัญ Nose Gear ของเครื่องเสียหายหมด ในการพิจารณาความเสียหายนี้ค่อนข้างละเอียดซับซ้อนในการกู้ ทางสายการบินพิจารณาประสานงานในหน่วยของ Recoveryของสายการบินไทย เข้ามาเป็นผู้เชี่ยวชาญ และมีอุปกรณ์พิเศษในการเคลื่อนย้าย อุปกรณ์พิเศษ เช่น เบาะลม ซึ่งการดำเนินการร่วมกันภายใต้การกำกับดูแลของ License Engineer จะทำตามคู่มือ Aircraft Recovery Manual ของเครื่องบินแบบนั้นๆ
ส่วนการดำเนินงานของสนามบินนั้น ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวง เชียงราย ได้ปฏิบัติการตามแผนฉุกเฉินที่ได้รับการรับรองจากรัฐ เพื่อให้เกิดความปลอดภัย และช่วยเหลือกู้ภัยต่อผู้ประสบเหตุ อย่างไรก็ตามท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงฯ ได้รับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะ และหน่วยงานกำกับดูแลในด้านมาตรฐาน และในเรื่องธงแดง ICAO ในการตรวจ ICAO ตรวจรัฐหรือประเทศ ซึ่งองค์ประกอบหนึ่งในการตรวจสนามบินเป็นการตรวจการกำกับดูแลการดำเนินงานของสนามบินว่าได้มาตรฐานหรือไม่ และสิ่งสำคัญตรวจเรื่องของ Rescue Fire Fighting และแผนฉุกเฉิน ซึ่งในการตรวจการดำเนินการทุกอย่างก็เป็นไปตามมาตรฐานในหัวข้อคะแนนการตรวจต่างๆ ในเว็บไซต์ ICAO